11 ноября 1952 года сверхдальний Ту-95 был поднят в воздух летчиком-испытателем А.Д. Перелетом. 11 мая 1953 в полете загорелся один из двигателей 2 ТВ-2Ф, установленных из-за неготовности предназначенных ему двигателей НК-12. Экипаж делал все, чтобы погасить пожар, но огонь распространялся и тогда Перелет приказал экипажу покинуть машину, а сам с бортмехаником А.Ф. Черновым боролся за самолет до конца. Видимо, перегорели тяги управления. Строился второй самолет, на котором были установлены четыре турбовинтовых двигателя НК-12 мощностью по 15000 л.с. конструкции Н.Д. Кузнецова. Но его полет состоялся лишь 16 февраля 1955 года.

М.А. Нюхтиков поднял в воздух второй опытный Ту-95 и завершил его испытания. Самолет пошел в серийное производство и эксплуатируется в частях Дальней Авиации по сей день. Экипаж стратегического ракетоносца Ту-95 составляет 8 человек. Размах крыла -54,0 м, площадь - 310,05 кв. м, длина самолета — 47 м. Скорость 910 км/ч, взлетная масса 182 тонны, потолок 12000 м, дальность полета в последующих модификациях — до 15000 км, запас топлива - до 94000 кг. Экспонируемый в музее Ту-95 «Б» поступил в музей из авиационного предприятия 17 июня 1959 года.