(Fencer — Фенсер)
Двухместный Су-24 представляет собой высокоплан взлетной массой 32360 кг. Летчик и штурман расположены рядом в герметичной кабине на катапультируемых креслах К-36Д.
Два турбореактивных двигателя Ал-21Ф-ЗА с общей тягой 22400 кгс, обеспечивали у земли скорость около 1400 км/ч. Крыло с изменяемым в полете углом стреловидности от 16 до 69 градусов. Максимальная боевая нагрузка весом 8000 кг размещается на 8 точках подвески.
17 января 1970 года летчик-испытатель B . C . Ильюшин выполнил на самолете Су-24 первый полет. Массы топлива 9850 кг во внутренних баках хватало для полета у земли на 560 км. После принятия Су-24 на вооружение его дальнейшее совершенствование продолжалось. Для увеличения дальности полета разработали устройство для дозаправки топливом в воздухе.Модифицированный самолет получил обозначение Су-24М, а в экспортном варианте — Су-24МК. Их запустили в производство в 1978 году. Экспонируемый в музее самолет Су-24 построили в марте 1974 года. 30 января 1976 года летчик Горловой выполнил на нем последний полет. С начала эксплуатации налет достиг 98час.43 мин. 18 февраля 1976 года самолет передали в учебную базу ВВИА имени Н.Е. Жуковского, а из нее в октябре 1989 года в музей.
