Созданию истребителя Миг-21 предшествовало создание и отработка нескольких прототипов — Е-2, Е-4, Е-5, Е-6. Самолет Е-6 с двигателем Р-ПФ-300 тягой 5600 кгс конструкции С.К. Туманского прошел весь комплекс летных испытаний в 1958 году и под маркой МиГ-21 в 1959 году началось его массовое производство.

В течение многих лет он выпускался в различных модификациях: МиГ-21Ф, МиГ-21Ф13, МиГ-21П, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФМ, МиГ-21Р, МиГ-21У и другие. Размеры самолета в варианте МиГ-21Ф13 были такими — размах крыла — 7,15 м, площадь — 22,95 кв. м, длина корпуса — 13,46 м. На первых модификациях силовой установкой служили турбореактивные двигатели Р-11ф-300 с тягой 5600 кгс, а на самолетах последних серий - Р-25-300 с тягой 7300 кгс.

Вооружение «двадцать первых» зависело от их назначения и могло включать ракеты класса «воздух-воздух», блоки с неуправляемыми реактивными снарядами, пушки калибра 30 мм и авиабомбы. МиГ-21 принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.

Экспонируемый в музее МиГ-2ШФС (налет 284 часа) был построен в июне 1964 года. Последний полет выполнил летчик Рухлятко 29 октября 1970 года. В музей он поступил 30 июня 1971 года.