ОКБ С. А. Лавочкина в 1948 году на основе опытного Ла-174Д создали фронтовой истребитель Ла-15 с двигателем РД-500 с тягой 1590 кгс. Вооружение опытной машины состояло из трех пушек НС-23, на серийных оставили две. В сентябре 1948 года самолет Ла-15, пилотируемый летчиком-испытателем И.Е. Федоровым, успешно прошел испытания. При них на высоте 3000 м достигли скорости 1026 км/ч, практического потолка -14800 м, дальности полета 1170 км. Самолет строился серийно.
Экспонируемый в музее самолет построили в апреле 1949 года. 23 апреля этого года летчик-испытатель Алифанов приступил к выполнению программы сдаточных полетов. Последний полет 9 марта 1950 года выполнил летчик Бровцев. С начала эксплуатации Ла-15 провел в воздухе 20 часов, на нем произвели 37 взлетов и посадок. С 23 мая 1950 года по сентябрь 1958 года использовался в качестве учебного пособия в ВВИА им. Н. Е. Жуковского, а потом стал экспонатом музея.
