Истребитель МиГ - 9
МиГ-9 (первоначальное название И-300) принадлежал к числу первых советских истребителей с турбореактивными двигателями (ТРД).
На первом варианте МиГ-9 силовая установка состояла из двух трофейных ТРД БМВ-003 с тягой по 800 кгс. Затем их заменили на серийные РД-20. Шасси — трехстоечное, с носовым колесом. Кабина и сидение пилота на первых машинах бьши обычными, а на последней модификации (МиГ-9М) кабина стала герметичной, а сидение катапультируемым. Размах крыла - 10,0 м, длина самолета - 9,75 м. МиГ-9 имеет пушку Н-37 с боекомплектом в 40 снарядов и две 23 мм пушки НС-23 (160 снарядов). Взлетная масса самолета составляла около 5000 кг.
Первый полет на Миг-9 выполнил 24 апреля 1946 года летчик- испытатель А.Н. Гринчик. Он же успешно вел испытания, однако 11 июня в демонстрационном полете потерпел катастрофу. Дальнейшей доводкой самолета занимались летчики-испытатели М.Л. Галлай и Г.М. Шиянов. В ходе испытания был получен значительный прирост скорости — до 910 км/ч на высоте 5000 м. Дальность полета составила 800 км.
Самолет МиГ-9, экспонируемый в музее, был построен в 1947 году. 15 ноября того года летчик-испытатель завода Батюцкий провел его сдаточные испытания. Всего на счету этого МиГа 133 летных часа. В музей ВВС он поступил 12 мая 1960 года.
