Истребитель МиГ -15
(Fagot Фагот)
(Fagot Фагот)
Самолет под названием И-310 с лицензионным двигателем Ролс-Ройс «Нин» был построен в ОКБ Микояна и Гуревича, а 30 декабря 1947 года летчик-испытатель В.Н. Юганов поднял его в небо. И-310, переименованный в МиГ-15, был запущен в массовое производство.
На самолетах применялись двигатели РД-45, РД-45Ф, а затем ВК-1 с тягой 2700 кгс. Одноместный, околозвуковой многоцелевой истребитель МиГ-15 представлял собой цельнометаллический среднеплан со стреловидными крылом и оперением.
Вооружение состояло из трех пушек: одной НС-37 (40 снарядов) и двух НС-23 (по 80 снарядов), двух бомб или двух блоков с неуправляемыми реактивными снарядами. Скорость — 1050 км/ч, практический потолок 15000 м. Взлетная масса самолета — 4800 кг, дальность полета — 1420 км.
МиГ-15 участвовал в боевых действиях в Корее в 1950-1953 гг. Советские асы Н. Сутягин и Е.Пепеляев в 1951 году одержали на этих машинах соответственно 21 и 20 побед над американскими летчиками.
Экспонируемый в музее самолет МиГ-15 с двигателем ВК-1 был изготовлен в варианте истребителя-штурмовика с двумя балками под крылом для подвески бомб и блоков с неуправляемыми реактивными снарядами. 18 декабря 1951 года заводской летчик-испытатель Четвертков выполнил на нем первый полет. Последний полет на самолете выполнил летчик Курочкин 28 октября 1961 года, за 10 лет налет составил 563 часа. В Музей ВВС самолет поступил 3 ноября 1961 года из войсковой части.
