(Fulcrum - Фалкрэм)
В 1977 году конструкторское бюро имени А.И. Микояна, возглавляемое генеральным конструктором Р.А. Беляковым создало фронтовой самолет-истребитель четвертого поколения МиГ-29. На МиГ-29 внедрили интегральную аэродинамическую компоновку планера с высокими несущими свойствами не только крыла, размахом 11,36 и площадью 35,2 кв.м. но и фюзеляжа длиной 17,3 м.
Два двигателя РД-33 конструкции ОКБ им. В. Климова с тягой по 8340 кгс позволяют вести ближний маневренный воздушный бой с перегрузкой до 9 единиц. Вооружение самолета включает пушку ГШ-30 калибра 30 мм, управляемые ракеты класса «воздух- воздух», неуправляемые ракетные снаряды и бомбы. Для них имеется восемь точек подвески.
6 октября 1977 года летчик-испытатель А.В. Федотов поднял истребитель МиГ-29. В 1982 году самолет пошел в серию. Еще на испытаниях на МиГ-29 развили скорость более 2450 км/ч (при минимальной 180 км/ч), практический потолок - 18000 м, дальность полета 2100 км, скороподъемность у земли 330м/с, при взлетной массе 15240 кг.
МиГ-29 с успехом демонстрировался на Международных авиационных выставках, где и был признан одним из лучших в мире фронтовых истребителей. 2 ноября 1989 года летчик Т. Аубакиров произвел на МиГ-29 посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Через некоторое время появился корабельный МиГ-29 К.. Музей получил истребитель МиГ-29 i 1 ноября 1986 года.
