(Bounder — Баундер)
Стратегический ракетоносец М-50 был создан в ОКБ В.М. Мясищева в 1959 году. Он отличался фюзеляжем большой длины — 57 м, крылом трехугольной формы размахом 37 м. Высота самолета достигала 12 м. М-50 принимал в 15-метровом отсеке две ракеты общим весом до 30 тонн с ядерными боеголовками. Оборонительного вооружения не предусматривалось. Это позво лило обойтись уникально малым для почти 200-тонного стратегического бомбардировщика экипажем из двух человек.
Шасси велосипедного типа со «вздыбливающейся» передней стойкой и двумя поддерживающими на концах консолей крыла. Внутренние двигатели подвешивались на пилонах, а внешние — «впритык» к законцовкам крыльев. В октябре 1959 года летчики- испытатели Н.И. Горяйнов и А.С. Липко выполнили первый по лет.
По расчетам, максимальная скорость М-50 с двигателями Зубца ожидалась соответствующей числу М=1,8, то есть почти 2000 км/ч, а дальность более 6000 км. Однако, даже не со «сво ими» двигателями он вплотную подошел к скорости звука, а с небольшим снижением вышел за пределы М=1. К сожалению, в конце 50-х годов ОКБ В.М. Мясищева закры ли, а летные испытания стратегического бомбардировщика М-50 прекратили.
Экспонируемый в Музее ВВС самолет М-50 был принят 30 октября 1968 года у экспериментального машиностроительного завода имени В.М. Мясищева без систем и оборудования.
