АНТ -25 ( РД ) А

Самолет АНТ-25 (РД) А спроектировали и построили для рекордных полетов на дальность, отсюда и его второе название: РД— рекорд дальности. Конструкторскую бригаду, создававшую АНТ-25 под общим руководством А. Н. Туполева возглавлял П.О. Сухой. Органической частью конструкции крыла были встроенные в него бензобаки. Шасси - полуубирающееся. Мотор на первом экземпляре — М-34, на втором М-34Р (редукторный) мощностью 800 л.с. Взлетная масса достигала 11 500 кг.

Первый полет летчик-испытатель М.М. Громов выполнил 22 июня 1933 года, а на самолете-дублере — он же, 10 сентября. Летом 1934 года экипаж М. Громова, А. Филина и И. Спирина преодолели на АНТ-25 12411 км. На рассвете 18 июня 1937 года чкаловскому экипажу (В. Чкалов, Г. Байдуков, А. Беляков) был дан старт и самолет взял курс на Северный полюс. Его прошли благополучно и через 63 часа 16 мин. после вылета произвели посадку на военном аэродроме неподалеку от города Ванкувер, пройдя 9130 км, в том числе 8504 км по прямой. Через три недели в новый перелет через Северный полюс в США отправились М. Громов, А. Юмашев и С. Данилин. На рассвете 15 июля 1937 года через 62 часа 17 минут самолет приземлился возле небольшого селения Сант-Джасинто, пролетев 10148 км. Это был новый мировой рекорд дальности. Громовский АНТ-25 не уберегли, а Чкаловский хранится в городе Василсво (Чкалово) Нижегородской области. А в Музее ВВС экспонируется технологическая копия АНТ-25, изготовленная на опытном заводе ОКБ им. А. Н. Туполева по образцу самолета, на котором совершил перелет по маршруту Москва — Сант-Джасинто экипаж М. Громова.